Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến 2020, định hướng 2030

Từ nay đến năm 2020, thực hiện tái cơ cấu thị trường vận tải nội địa theo hướng giảm thị phần vận tải bằng đường bộ, tăng thị phần vận tải bằng đường sắt và đường thủy nội địa, đặc biệt là trên các hành lang vận tải chính.

Ngày 4 tháng 3 năm 2014, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 tại Quyết định số 318/QĐ-TTg (Chiến lược).

Theo Chiến lược, các doanh nghiệp vận tải ở Việt Nam sẽ được phát triển với định hướng áp dụng mô hình quản trị tiên tiến, hiệu quả kinh doanh cao, có sức cạnh tranh, làm chủ thị trường vận tải trong nước, chiếm vai trò quan trọng trong vận tải xuất, nhập khẩu hàng hóa, từng bước vươn ra đầu tư kinh doanh có hiệu quả trên thị trường vận tải quốc tế.

Từ nay đến năm 2020, thực hiện tái cơ cấu thị trường vận tải nội địa theo hướng giảm thị phần vận tải bng đường bộ, tăng thị phần vận tải bằng đường sắt và đường thủy nội địa, đặc biệt là trên các hành lang vận tải chính; thị phần vận tải hàng hóa liên tỉnh đường bộ đến năm 2020 khoảng 54,4%; đường sắt 4,3%; đường thủy nội địa 32,4%. Thị phn vận tải hành khách liên tỉnh đường bộ đến năm 2020 khoảng 93,2%; đường sắt 3,4%. Đến năm 2030thị phần vận tải hàng hóa liên tỉnh bằng đường bộ khoảng 51,2%; đường sắt 7,9%; đường thủy nội địa 30,9%, thị phần vận tải hành khách liên tỉnh đường bộ khoảng 92,0%; đường sắt 4,7%.

Phát triển thị trường vận tải, Chiến lược xác định:

Hoàn thành tái cơ cấu doanh nghiệp vận tải nhà nước theo hướng đẩy mạnh cổ phần hoá, giảm thiu slượng và tỷ lệ sở hữu nhà nước trong doanh nghiệp vận tải, trừ trường hợp tại các đơn vị kinh doanh vận tải đảm bảo quốc phòng, an ninh và an sinh xã hội.

Tách biệt kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt với kinh doanh vận tải thành các doanh nghiệp độc lập, khẩn trương cổ phần hoá các doanh nghiệp vận tải và cung ứng dịch vụ hỗ trợ vận tải đường sắt.

Hình thành một số doanh nghiệp vận tải hàng hoá đa phương thức có quy mô lớn, có khả năng thực hiện các chuỗi vận tải hoàn chỉnh đường bộ - đường sắt - đường biển hoặc đường bộ - đường thuỷ - đường biển, đường bộ - đường hàng không; tăng cường kết nối dịch vụ vận tải giữa các phương thức thông qua việc kết nối hoạt động phân phối dịch vụ, đặc biệt ưu tiên phát triển mô hình bán vé liên thông giữa các phương thức vận tải hành khách.

Giải pháp, chính sách thực hiện Chiến lược bao gồm:

1. Hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật và thể chế về vận tải.

2. Tái cơ cấu và điều chỉnh thứ tự ưu tiên trong đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông: gia tăng và tái cơ cấu nguồn vốn đầu tư cho kết cấu hạ tầng giao thông, tập trung đầu tư nâng cao năng lực và chất lượng các công trình kết cấu hạ tầng cho dịch vụ hỗ trợ vận tải.

3. Xây dựng cơ chế ưu đãi, khuyến khích đầu tư phát triển dịch vụ vận tải: hoàn thiện cơ chế khuyến khích, ưu đãi cho hoạt động đầu tư phát triển vận tải và dịch vụ hỗ trợ vận tải hành khách công cộng, vận tải hàng hoá khối lượng lớn trên các hành lang chủ yếu

4. Nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước về kinh doanh vận tảiHoàn thiện cơ chế quản lý nhà nước về kinh doanh vận tải và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường sắt, theo hướng tách chức năng quản lý nhà nước và quản trị doanh nghiệp. Nâng cao vai trò của các hiệp hội nghề nghiệp vận tải trong công tác quản lý chất lượng và an toàn giao thông của hoạt động vận tải; tăng cường phối hợp giữa các cơ quan quản lý nhà nước và các hiệp hội nghề nghiệp trong lĩnh vực vận tải.

5. Phát triển nguồn nhân lực trong quản lý và kinh doanh vận tải.

6. Tăng cường quản lý điều kiện bảo đảm an toàn giao thông trong kinh doanh vận tải: hoàn thiện các quy định về điều kiện kinh doanh và cấp giấy phép kinh doanh cho các đơn vị kinh doanh vận tải; bổ sung các loạhình dịch vụ vận tải vào nhóm ngành nghề kinh doanh có điều kiện; bổ sung quy định về trách nhiệm và quyền hạn của cơ quan quản lý nhà nước trong thực thi quy định pháp luật về điều kiện kinh doanh vận tải.

7. Tăng cường hợp tác quốc tế trong quản lý và kinh doanh vận tải: có chính sách khuyến khích các hãng vận tải lớn trên thế giới đầu tư thành lập doanh nghiệp, chi nhánh và thiết lập các đầu mối vận tải trung chuyển quốc tế tại Việt Nam; có cơ chế ưu đãi, khuyến khích doanh nghiệp Việt Nam đầu tư cung ứng dịch vụ vận tải và thiết lập mạng lưới phân phối hàng hoá ở nước ngoài.

Ban hành kèm theo Quyết định là các phụ lục về Mục tiêu cụ thể từng loại hình vận tải (đường sắt, đường bộ, đường thủy nội địa, hàng hải, hàng không), Khối lượng vận tải hàng hóa năm 2030, Khối lượng vận tải hành khách năm 2020 và năm 2030.

Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký ban hành (Phong Lâm).

Theo CÔNG THÔNG TIN DOANH NGHIỆP


Hãy liên hệ ngay với chúng tôi theo đường dây nóng 0919 708 834 để được tư vấn dịch vụ.

Bài viết mới


Tag: 114 mặt hàng không phải kiểm tra chất lượng nhập khẩu từ 05/10, Thủ tục xuất khẩu hàng hóa tại Cửa khẩu Hữu Nghị, Tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp nhập khẩu phế liệu, Quy định mới về nhập khẩu phân bón, Ủy thác và ủy quyền khác nhau chỗ nào?, Gỡ vướng về kiểm tra trị giá hải quan khi thực hiện Thông tư 39/2018/TT-BTC, Đăng ký chữ ký số Hải Quan điện tử VNACCS, Thêm quy định đối với ôtô nhập khẩu, Cách mua vé may bay nội địa Trung Quốc trực tuyến, Xuất khẩu nông sản sang Trung Quốc - Rào cản ngày càng lớn, Nguyên tắc xuất nhập khẩu qua cửa khẩu biên giới, Dán nhãn năng lượng đèn chiếu sáng LED, Nghị định 59/2018/NĐ-CP làm rõ quy định về hàng trung chuyển, quá cảnh, Thanh toán tiền qua WeChat là gì, Lấy ý kiến dự thảo Nghị định về hàng quá cảnh khu vực ASEAN, Dịch vụ xuất nhập khẩu tại Lạng Sơn, Đề xuất giảm mạnh thuế nhập khẩu linh kiện ô tô từ năm 2018-2022, Bãi bỏ Danh mục hàng hóa phải kiểm tra chất lượng nhập khẩu từ 5-10-2017, Hướng dẫn cách ship hàng từ trên Taobao về Việt Nam, Thủ tục nhập khẩu thiết bị dụng cụ thể thao, Thủ tục xuất khẩu - kho bãi - hoàn thuế Trung Quốc, Tăng cường quản lý hoạt động nhập khẩu, sản xuất, kinh doanh hóa chất, cồn công nghiệp, Thủ tục nhập khẩu đồ dùng nhà bếp, Thanh nhôm định hình giá rẻ Trung Quốc có phải là nỗi lo?, Khai bổ sung hồ sơ hải quan theo Thông tư số 39/2018/TT-BTC, Thủ tục xuất trả lại hàng Trung Quốc, Đại lý hải quan giúp chủ hàng như thế nào?, Quy Trình Xuất khẩu Hàng Hóa bằng đường biển, Tại sao xuất nhập khẩu cần đến forwarder?, Kiểm soát chặt hoạt động nhập khẩu phế liệu, Ảnh Byton Concept, xe điện từ Trung Quốc giá bằng nửa Tesla Model X, Hệ thống VNACCS/VCIS là gì?, THỦ TỤC NHẬP KHẨU LỐP Ô TÔ, Thủ tục nhập khẩu Thiết bị phòng cháy chữa cháy , Cách trình bày nội dung CO FORM E đối với Cửa khẩu Hữu Nghị, Thủ tục kiểm hóa hộ, Thủ tục hải quan hoàn thuế, chuyển thuế nhập khẩu tại cửa khẩu, Thủ tục nhập khẩu xe cứu thương, Hô sơ, thủ tục nhập khẩu và giám định máy móc, thiết bị, phụ tùng, dây chuyền công nghệ cũ, đã qua sử dụng, Các lưu ý khi làm thủ tục nhập khẩu xe máy chuyên dùng, Hàng quá cảnh phải có giấy phép của Bộ Công Thương , Bổ sung 4 tuyến đường vận chuyển quá cảnh hàng hóa, Alipay là gì? Dùng để làm gì? Cách sử dụng Alipay, Dịch vụ khai thuê hải quan tại Cửa khẩu Hữu Nghị Lạng Sơn, Thủ tục nhập khẩu hàng quá cảnh tại Cửa khẩu Hữu Nghị, Hướng dẫn mua hàng trên taobao.com, Tmall.com, 1688.com, Aliexpress.com, Thủ tục nhập khẩu máy in công nghiệp, Hải quan lúng túng với doanh nghiệp xin nhập máy đào bitcoin, Đại lý khai thuê hải quan ở Cửa khẩu Hửu Nghị, Xin thí điểm nhập khẩu dược liệu qua cửa khẩu Chi Ma đến hết năm 2019,

DỊCH VỤ KHÁCH HÀNG

Tổng đài

Tổng đài:

0205-3602-888

Hotline hỗ trợ 24/7

Hotline hỗ trợ 24/7:

0919-708-834

VIDEO



CÔNG TY TNHH FAJI

VPĐD : Số 249, đường Bà Triệu, phường Hoàng Văn Thụ, TP Lạng Sơn, Lạng Sơn

Tel : 0205.3602.888 - Hotline : 0919.708.834

Email : taykinh186@gmail.com

[ 267381 ]

Đang online : 18